SKF השיקה יחידת מיסב מתלים חדשה של MacPherson עבור מגוון רחב של יישומי רכב. יחידת המיסבים החדשה משתמשת בעיצוב איטום חדשני המשלב הגנה מעולה על זיהום חיצוני עם מומנט חיכוך נמוך. במבחן האיטום הסטנדרטי, תכולת המים מופחתת ב-50% ומומנט החיכוך מופחת ב-20%, ובכך משיגים חיי שירות ארוכים יותר ומסייעים בשיפור אמינות מערכת המתלים.
בנוסף, שילוב הכדור החדש מגדיל את כושר העומס הרדיאלי ב-20% תוך הפחתת המרווח הרדיאלי ב-40%. הוא כולל גם מושב קפיצי מתכת יצוק במעטפת פולימר תחתונה, שיכול להגביר את עמידות העיוות של הרכיב המרוכב ב-50% ואת רמת הלחץ בכ-8%.
מר אן, מנהל פיתוח עסקי ומוצר עבור ההיגוי וההשעיה של חטיבת הרכב של SKF, אמר, "על מנת לעמוד בדרישות ביצועים גבוהות יותר, במונחים של שיפור האמינות והארכת חיי השירות, SKF פיתחה מחדש את יחידת מיסבי המתלים של MacPherson באמצעות Six Sigma Design כדי לעמוד ברמות גבוהות יותר של דרישות סביבת נהיגה ברכב".
מר אן הוסיף, "כיום, יצרניות הרכב בנויות על פלטפורמות לשוק העולמי, מה שאומר שצריך להשתמש באותו דגם בתנאי נהיגה שונים, במיוחד בסביבות קשות (כגון מדבריות, שטחי דשא, הרים, יערות גשם טרופיים וגבוהים -אזורים קרים). יחידת מיסב המתלים של McPherson עומדת בדרישות השוק הללו ויכולה לתמוך בעומסים גבוהים, לעמוד בזיהום חמור ולשפר את האמינות לטווח ארוך." ל-SKF יש בסיסי ייצור ומרכזי טכנולוגיות יישומים באירופה, אסיה ואמריקה, ויש לה את היכולת והניסיון לענות על הצרכים של שוק הרכב העולמי.
