ב-23 ביולי, התקיים בסוז'ו "2024WICV-Sino-German Intelligent Connected Vehicle Industry Collaborative Development Forum" בהנחיית איגוד תעשיית הרכב הגרמני (VDA). ד"ר ליו יונג, קצין טכנולוגיה ראשי של Schaeffler China, הוזמן להשתתף בפגישה ונשא נאום מרכזי ב"ועידת שיתוף הפעולה של שרשרת תעשיית הרכב הסינית-גרמנית למדע וטכנולוגיה חדשנות" כדי לשתף את השינוי והפיתוח של שאפלר תחת המצב החדש.
ד"ר ליו יונג אמר בנאומו שעם ההתפתחות המהירה של חשמול מסלולי ההנעה, שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין הוביל הזדמנויות פיתוח חסרות תקדים, עם מוצרים חדשים וטכנולוגיות חדשות שצצו בזה אחר זה. במקביל, מגמות כמו מכוניות מוגדרות תוכנה וניתוק תוכנה-חומרה הופכות יותר ויותר בולטות, ובינה מלאכותית, נהיגה חכמה וכו' הופכות יותר ויותר למוקד השוק. מגמות אלו אמנם מאיצות את האיטרציה של טכנולוגיות חדשות, אך הן גם בונות מערכת אקולוגית תעשייתית חדשה.
כנס שיתוף פעולה לחדשנות מדע וטכנולוגיה של שרשרת תעשיית הרכב הסינית-גרמנית
אל מול מגמות הפיתוח בתעשייה, שאפלר, כספק ושותף חשוב בתעשיית הרכב, ממשיכה להאיץ את השינוי שלה. בתחום החשמול, שפלר מספקת סל מוצרים עשיר, המכסה פתרונות מקיפים מרכיבים, מודולים, תתי-מערכות ועד למערכות שלמות, כגון מפחיתים, מנועים, בקרה אלקטרונית, מודולים היברידיים, גשרים חשמליים ומערכות ניהול תרמיות וכו'. מבחינת אינטליגנציה, שאפלר מתמקדת בתחום השלדות החכמות, ומספקת טכנולוגיות ומוצרים מתקדמים הקשורים לשלדות קוויות לנהיגה חכמה עתידית כמו מערכות היגוי אחר חוט, מודולים חכמים של זווית נהיגה, מערכות שיכוך משתנות והפחתת רעידות.
נכון לעכשיו, שאפלר מאיץ את האינטגרציה עם Vitesco Technology. לאחר המיזוג, שני הצדדים ישפרו עוד יותר את כוחם בתחומי הטכנולוגיה, המוצרים והחדשנות, ויחזקו את סל המוצרים באמצעות יתרונות משלימים, ובכך ייצרו חברת טכנולוגיה מובילה בעולם המתמקדת בטכנולוגיית הנעה. , ליצור ערך ללקוחות.
ד"ר ליו יונג הדגיש כי בתחום חדשנות המוצר, שאפלר נוקט באסטרטגיית חדשנות מכוונת שוק ועסק ומבצע תמיד פיתוח מוצר וחדשנות טכנולוגית סביב צרכי שוק ולקוחות וכן פיתוח עסקי. באמצעות שילוב של יכולות במכונות, אלקטרומכניות, אינטגרציה של מערכות, תוכנה ובטיחות תפקודית/סייבר, יחד עם העצמת בינה מלאכותית, אנו מפתחים מוצרים תחרותיים לשוק. בנוסף, שאפלר מחויבת גם לפיתוח בר קיימא של כל שרשרת האספקה ויוצרת מוצרים ירוקים וברי קיימא באמצעות אמצעים כגון הפחתת פחמן לאורך מחזור חיי המוצר.
"לנוכח השינויים בתעשיית הרכב, אנו מקווים למנף את היתרונות שלנו, להשתתף באופן פעיל בגיבוש תקנים טכניים ולעבוד עם שותפי שרשרת בתעשייה כדי לבנות מערכת אקולוגית חדשנית".
--ד"ר ליו יונג, סמנכ"ל הטכנולוגיה של שאפלר סין
כחברת טכנולוגיה, לשאפלר יש רשת מו"פ גלובלית, דבקה בתפיסה של "משאבים מקומיים משרתים שווקים מקומיים", ותמיד דבק באסטרטגיית הלוקליזציה. יכולות מו"פ מקומיות חזקות, העמקה מתמשכת של שרשרת האספקה המקומית ושיפור מתמיד של יכולות הייצור המקומיות יכולות לפתח טכנולוגיות מוצר לשוק העונות על צרכי הלקוחות המקומיים, ולהגיב לצרכי הלקוחות מהר יותר עם יתרון עלות תחרותי יותר.
"ועידת שיתוף הפעולה לחדשנות סין-גרמנית של שרשרת המדע והטכנולוגיה" היא מפגש בדלתיים סגורות שנערך במהלך "2024WICV-Sino-German Intelligent Connected Automobile Industry Collaborative Development Forum". בראשה עמדו ג'אנג לין, נציג ראשי ומנהל כללי של איגוד תעשיית הרכב הגרמני (סין), מר יורגן מינדל, מנכ"ל התאחדות תעשיית הרכב הגרמנית, ואו לי, המהנדס הראשי של האקדמיה הסינית למידע ותקשורת. טכנולוגיה, נשא נאומים. הפגישה התמקדה באסטרטגיות מחקר ופיתוח של נהיגה אוטונומית ואסטרטגיות לוקליזציה, הצעות ביקוש מקצה הרכב למערכת "שילוב רכב-כביש-ענן", ושרשרת תעשייתית ניהול דיונים על חדשנות ושיתוף פעולה בשיתוף פעולה במעלה הזרם ובהמשך.
