כלוב הניילון בעל הביצועים הגבוהים ששוחרר לאחרונה דוחף את מיסבי החריצים העמוקים היברידיים של SKF לגבולות חדשים ומציע גמישות רבה יותר בבחירות העיצוב. בכך שהוא מאפשר מהירויות גבוהות יותר, הוא פועל בשקט וביעילות רבה יותר מהמיסבים של כלובים רגילים. בנוסף, הוא יכול להשיג צפיפות הספק גבוהה יותר, וכתוצאה מכך תפוקת כוח רבה יותר במנוע באותו גודל.
SKF חשפה מיסב חריץ עמוק קרמי היברידי חדש עבור יישומים במהירות גבוהה. המסבים החדשים מכוונים ליישומים כגון מנועי מתיחה, מנועים ומפעילים בתעשיית הרכבות. SKF עבדה עם שלושה לקוחות OEM פיילוט.
הכלוב הקל המשוחרר החדש מסייע להגביר את המהירות המותרת בלפחות 60 אחוז בהשוואה לעיצוב המסורתי. בנוסף, כלוב הניילון גם עוזר להפחית את החיכוך, וכתוצאה מכך לפעולה שקטה יותר וצפיפות הספק גבוהה יותר ביישומים.
"עיצוב הכלוב החדש יעזור ללקוחות שלנו להשיג תפוקת כוח גבוהה יותר ולהקטין עוד יותר את גודל כונן הכוח", אמר אנדראס פיכלר, מהנדס מסחרי ופרויקט ב-SKF.
על ידי שיפור היעילות של המנוע, המסבים החדשים יכולים להפחית את צריכת האנרגיה, לשפר את האמינות ובכך להפחית את עלות הבעלות הכוללת.
הכלוב בעל שני הדיסקים עשוי PEEK ו-PA66 והוא קל ב-80 אחוז מכלוב הפליז באותו גודל. בנוסף לפעולה שקטה יותר, מיסבים יכולים לפעול גם בטמפרטורות נמוכות יותר כדי להאריך את חיי השומן ומרווח סיכה מחדש. זה נותן למהנדסים יותר גמישות בבחירות העיצוב שלהם.
בנוסף, המהירות האולטימטיבית שלו היא פי שניים מזו של כלוב הניילון הרגיל וגבוהה ב-60 אחוזים מזו של כלוב הפליז.
מוטות הכלוב המחוברים בקשיחות מבטיחים את חוסנו של הכלוב ומסייעים להאריך את חיי השירות בתנאים קשים. עיצוב הכלוב האופטימלי מבטל גם את העיוות הרדיאלי הנגרם על ידי צנטריפוגה, המכונה "אפקט המטריה", המתרחש בדרך כלל בכלובי קליפס במהירות גבוהה.
עיצובי המיסבים החדשים ששוחררו יהיו ממוקדים ליצרני ציוד OEM בתחום רכבות, רכבי בנייה, כלי רכב חשמליים ויישומי מנוע תעשייתיים.
