שימוש בכלים מיוחדים להתקנה והסרה של מיסבים
כלי התקנה מתקדמים יכולים למנוע נזקי מיסב הנגרמים על-ידי כלים ופעולות לא תקינים במהלך ההתקנה. לדוגמה, בעת התקנת המיסב, הצוות השתמש בשיטת דפיקת מוט הנחושת, אשר קל לגרום לכוח צירי לא אחיד על המסב, מה שגורם לעיוות של הכלוב, נזק לאלמנטים המתגלגלים ומרווח גדול. אבקת הנחושת עפה לתוך כלוב המסבים, מה שקל לגרום לכשל במיסב.
בדוק את המסב לפני ההתקנה
עבור מסבים ישנים, בדוק את הכדור (עמוד) משטח עבור burrs, שריטות, סדקים. בין אם המרווח הקורן והמרווח הצירי של המסב הישן כשירים, בדרך כלל נמדד רק המרווח הקורן. עבור מסבים חדשים, תחילה בדקו כי סוג המסב נכון. עיין בטבלה 1 לקבלת תקני הסליקה הרדיאליים של מיסבים מתגלגלים. לדוגמה: מיסב כדור חריץ עמוק מודל 6318, הקוטר הפנימי של המיסב הוא 90 מ"מ, טווח המרווח הרדיאלי הוא 0.016 ~ 0.046 מ"מ, וכמות השחיקה המרבית של המיסב ניתן למצוא גם היא 0.25 מ"מ
.
בדוק את הממדים התואמים של המסב ואת מוט הרוטור
בעת הרכבת המנוע, יש צורך גם לבדוק היטב את הגודל התואם של המיסב ואת פיר הרוטור בעת התקנת המיסב (טבלה 2), ואת הגודל התואם של הטבעת החיצונית הנושאת וחור הכיסוי הסופי.
שליטה בכמות שמן תא המיסבים והמיסבים
כמות גדולה מדי של שמן במיסב ובקופסה תגרום לאלמנט המתגלגל המסב להחליק, מה שיגרום לאלמנט המתגלגל להשתנות מחיכוך מתגלגל לחיכוך מחליק, ויפגע באלמנט הגלגול המסב. כאשר הוא עולה, מידת השומן יורדת, סרט שמן הסיכה של האלמנט המתגלגל הופך דק יותר, ומצב הסיכה גרוע, מה שקל לגרום לרעש חריג של המסב, להחליק על פני השטח ולקצר את חיי המיסב. בדרך כלל, יש תא שמן מיסב בצד כיסוי קצה המנוע (למעט מנועים שתוכננו עם מיסבים אטומים כפול). על פי מהירות המנוע, ניתן ליישם את כמות השמן שניתן למלא בתא המסבים על פי התקנים הבאים: כאשר מהירות המנוע היא פחות מ -1500r / min, כמות השמן שנוסף היא תא המסב. 2/3 מהכרך. כאשר המהירות היא בין 1500 ל-3000r/min, היא 1/2 מנפח תא המסבים. כאשר המהירות היא יותר מ-3000r/min, היא צריכה להיות קטנה או שווה ל-1/3 מנפח המיסב. בתהליך העבודה בפועל, עבור המסבים הפועלים בטמפרטורה גבוהה ובמהירות גבוהה, יש להשתמש במיסבים עם משטחי איטום מעט ככל האפשר, יש להגדיל את יכולת אחסון השמן של מכסה שמן המנוע, ולהתקין את חרירי השמן כדי לשפר את חיי התפעול של מסבי המנוע.
